4月29日，從網友們曝光的視頻里能看到，上海車展的5.2展館北汽極狐展臺的展示架起火并不斷有被燒掉的物質掉落。

　　現場瞬間亂成一團，觀眾們嚇得紛紛后退，安保人員倒是反應迅速，第一時間沖上去滅火。

　　29日上午，極狐汽車官方客服于29日上午證實“確實是展臺著火了，不過已妥善處理，目前展位正常開放。

　　據網友了解到的消息，其可能是因為電線短路而起火的，并不是新能源車的起火。

　　極狐汽車是北汽藍谷旗下品牌，定位高端智能新能源汽車品牌，但其在市場的體量并不大，相比于其它傳統汽車公司旗下高端新能源品牌仍存在差距。

　　官方數據顯示，2024年全年北汽藍谷累計銷量為113860輛?，同比增長23.53%?。其中極狐汽車銷量為81017輛，同比增長170%?，占北汽藍谷整體銷量的71.15%。

　　但是4月29日，北汽藍谷發布的2024年年報顯示，公司全年實現營業收入145.12億元，同比增長1.35%；歸屬于母公司股東的凈利潤卻為-69.48億元，虧損較上年同期增加28.67%；經營活動現金流量凈額為-15.72億元，比上年同比減少238.05%。

　　進入2025年，公司業績依舊沒有明顯改善，一季度雖營業收入達37.73億元，同比增長150.75%，但歸屬于上市公司股東的凈虧損仍有9.53億元。

　　拉長時間線年，北汽藍谷的凈虧損分別為64.82億元、52.44億元、54.65億元和54億元，近5年累計虧損已達295.39億元。

　　更令人擔憂的是，除2018年借殼上市募集的286.62億元資金外，北汽藍谷在2019年、2021年及2023年分別進行定增，實際募資金額分別為10.34億元、54.5億元、60.3億元，再加上2024年底過百億融資，累計融資金額早已超過500億元，但巨額資金未能扭轉虧損趨勢。

　　不過2018年至今，公司累計獲得政府補貼106.22億元，堪稱“補貼依賴癥”典型。

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